Pensé pour les voyageurs transatlantiques et les comptes entreprise
Le voyage États-Unis–Paris a sa forme propre : atterrissage à 7 h, douche à l'hôtel, réunion à 10 h, retour deux jours plus tard. Pour ce schéma, une Business Class Classe E entre le Terminal 2A et le 8e arrondissement ou La Défense suffit largement — et si l'agenda bouge sans cesse, une voiture en mise à disposition à l'heure vous suit de rendez-vous en rendez-vous plutôt que d'être réservée trois fois. Les délégations qui arrivent groupées prennent le Business Van 7 places, qui avale quatre grandes valises et un sac de golf sans séparer l'équipe ; pour un client que vous accueillez en personne ou une arrivée qui doit donner le ton, la First Class Classe S s'en charge dès le trottoir.
Nous prenons en charge là où la journée commence et se termine : dans les palaces et hôtels parisiens, où nos chauffeurs se coordonnent directement avec la conciergerie, en résidence privée, au bureau, ou vers un autre hall du Terminal 2 pour une correspondance Oneworld. Les entreprises qui font transiter leurs voyageurs par le Terminal 2A semaine après semaine ouvrent un compte entreprise : facturation mensuelle consolidée, chauffeurs attitrés, priorité d'attribution pendant les pics transatlantiques et un interlocuteur unique quand un programme change à 23 h heure de New York. Les chauffeurs anglophones sont la norme, pas une option. Pour toute demande particulière — un groupe de douze, un report sur un vol plus tardif le jour même, une escapade à Reims ou en Normandie entre deux réunions —, écrivez-nous : un humain répond.
Reservation Chauffeur est une société de chauffeurs privés indépendante. American Airlines est une marque de son titulaire, citée à titre purement descriptif ; aucune affiliation, aucun partenariat ni parrainage n'est suggéré.
