Pensé pour la façon dont voyagent les passagers transatlantiques
L'étape parisienne d'un voyage d'affaires américain est courte et sans marge : atterrir à 7 h, une douche à l'hôtel, être en réunion à dix heures, repartir deux jours plus tard. Pour ce scénario, une Business Class Classe E entre le Terminal 2E et le 8e, La Défense ou Saint-Germain suffit largement — et quand l'agenda bouge sans arrêt, une voiture en mise à disposition à l'heure vous suit de rendez-vous en rendez-vous plutôt que d'être réservée quatre fois. Les équipes qui arrivent ensemble, ou la famille qui débarque avec les valises de l'été, prennent le Business Van 7 places et restent dans un seul véhicule ; quand vous accueillez vous-même un client ou un membre du conseil, la First Class Classe S donne le ton avant le premier mot.
Nous prenons en charge là où le voyage commence et se termine : dans les palaces et hôtels parisiens, où nos chauffeurs traitent directement avec la conciergerie, en résidence privée, au siège de l'entreprise, ou à un autre terminal quand une correspondance SkyTeam vous emmène ensuite à Amsterdam, Rome ou Nice. Les sociétés qui font transiter leurs dirigeants par le Terminal 2E semaine après semaine ouvrent un compte entreprise : une facture mensuelle unique avec centres de coûts et nom du voyageur, chauffeurs attitrés pour les passagers réguliers et priorité d'attribution en pointe matinale. Pour toute demande particulière — délégation de douze personnes, vol affrété très matinal, arrivée qui file directement à une signature plutôt qu'à l'hôtel —, écrivez-nous : un humain répond.
Reservation Chauffeur est une société de chauffeurs privés indépendante. Delta Air Lines est une marque de son titulaire, citée à titre purement descriptif ; aucune affiliation, aucun partenariat ni parrainage n'est suggéré.
