Roissy CDG → Londres avec votre animal — chauffeur privé le jour même

De la salle d'arrivée à votre porte à Londres

Votre chauffeur suit le vol et se poste à la sortie douane avec votre nom ; vous prenez le temps de récupérer bagages et animal, aucun compteur ne tourne. Caisse calée sur la banquette — ou chat sur vos genoux, c'est vous qui décidez —, la voiture rejoint l'A1 en quelques minutes : Paris et son périphérique ne seront jamais sur votre route.

Trois heures de plaine plus tard, avec une pause si votre chien en a besoin, premier arrêt à Coquelles : la Pet Reception, un bâtiment dédié avant les contrôles frontière. Le chauffeur présente la référence de réservation et le passeport de l'animal ; l'agent scanne la puce par la vitre et remet l'étiquette « PETS » à accrocher au rétroviseur. Suivent le contrôle de sortie français et le contrôle d'entrée britannique, toujours à bord. Puis la voiture entre dans la rame : 35 minutes d'un bourdonnement régulier, et un animal qui, dans notre expérience, dort plus qu'il ne s'inquiète. À Folkestone, la M20, environ 1 h 45 de Kent, et la dépose à l'adresse convenue, Congestion Charge réglée par nos soins.

Formalités passagers : c'est le passeport qui décide

Chaque passager entre au Royaume-Uni avec un passeport en cours de validité ; la carte d'identité n'est plus acceptée. Ensuite, seule la nationalité du passeport compte. Passeport de l'Union européenne ou d'un pays dispensé de visa : il vous faut une ETA, l'autorisation de voyage électronique britannique — 16 GBP sur l'application « UK ETA », délivrée en trois jours ouvrés en général, valable deux ans ; les Irlandais en sont dispensés. Nationalité soumise à visa — Côte d'Ivoire, Burkina Faso, une grande partie de l'Afrique et de l'Asie — : l'ETA n'est pas accessible, il faut un visa Standard Visitor, à demander environ trois semaines avant.

Le point qui surprend le plus nos clients : un titre de séjour français ne dispense pas du visa britannique. Résider à Paris ne compte pas côté anglais. Vérifiez votre cas sur gov.uk/check-uk-visa et déposez l'ETA sur gov.uk/eta. De notre côté, votre chauffeur voyage avec sa propre ETA, et nous transmettons à Eurotunnel les données passeport de tous les occupants (API) 24 heures avant la traversée : nous vous les demandons à la réservation, jamais à la dernière minute.

Le regard du chauffeur

Mercredi 23 septembre, 5 h 30, terminal 2E. La passagère sort de la douane avec deux valises et une caisse souple d'où deux yeux verts nous jaugent ; le passeport européen du chat a été relu la veille. Dix minutes plus tard, l'A1, Paris dans le dos, le jour qui se lève sur la Picardie. Une pause vers Arras : il dort. À Coquelles, la vitre s'abaisse — référence, passeport, lecteur de puce — et l'étiquette « PETS » tamponnée à 10 h 46 se balance au rétroviseur. Deux contrôles, une file d'embarquement, et la Classe E se gare dans la lumière beige de la rame de 12 h 16. Trente-cinq minutes de silence ; la caisse n'a pas bougé. Folkestone, la M20, les premiers ronds-points à gauche, puis West End Lane, à West Hampstead, peu avant 14 h heure anglaise. Sur le trottoir, le chat sort, regarde Londres et s'assoit. C'est exactement à cela que sert ce métier.